2De votre côté : le comté d'Orange voit un pic en E

Mar 09, 2024

3 novembre 2021 / 5h55 / Actualités KCAL

MISSION VIEJO (CBSLA)— Alors qu'ils continuent de gagner en popularité, un hôpital du comté d'Orange signale une augmentation de 500 % des accidents de vélos électriques par rapport à la même période l'année dernière.

De janvier à août 2020, l'hôpital Providence Mission Mission Viejo a traité 11 patients traumatisés par vélo électrique. Au cours de la même période cette année, ce nombre est passé à 70. En 2020, un seul de leurs patients accidentés avec un vélo électrique était des enfants. En 2021, ce nombre est passé à 22.

"La première chose dont il se souvient, c'est de s'être emmêlé dans son vélo et de voir son fémur enroulé autour de son guidon", a déclaré sa mère Nicole Mordock à Kristine Lazar de CBS2.

Le fils de Mordock, âgé de 15 ans, s'est cassé le fémur en deux après avoir descendu une colline à San Clemente sur son vélo électrique, a perdu le contrôle et est entré en collision avec un panneau de signalisation. Il a été transporté d'urgence au bloc opératoire de l'hôpital Mission.

"Ils ont dû essayer d'éviter ses plaques de croissance, alors ils ont mis une tige de titane dans sa hanche jusqu'au bas de son fémur, puis deux vis en bas et deux vis en haut", a déclaré Mordock.

"Les blessures les plus courantes sont les fractures des os, des bras et des jambes, suivies des blessures à la tête, puis des blessures aux organes internes", a déclaré à Lazar le Dr Tetsuya Takeuchi, chirurgien traumatologue à l'hôpital de Mission.

L'hôpital Mission rapporte qu'environ 45 % de ses patients accidentés avec un vélo électrique ne portaient pas de casque et que la majorité avaient été gravement blessés.

"Au cours des deux dernières semaines, nous avons eu deux lésions hépatiques de haut grade chez des adolescents utilisant des vélos électriques", a déclaré Takeuchi.

Jennifer Fitzpatrick s'est blessée sur un vélo électrique il y a près de trois ans. Elle dit qu’elle n’a pas réussi à ralentir le vélo et qu’elle a viré sur le trottoir pour éviter de se retrouver dans la circulation venant en sens inverse.

Mon casque a été brisé", a déclaré Fitzpatrick. "Mon nerf optique a été interrompu. J'ai passé un an à faire de la physiothérapie et de l'ergothérapie."

"Mon Dieu, la croissance que nous avons constatée des accidents, et en particulier des blessures catastrophiques liées aux vélos électriques, est en constante augmentation", a déclaré Steve Rosen, propriétaire du cabinet d'avocats Bike Legal.

Rosen dit que beaucoup de ses clients traitaient les vélos électriques comme ils le feraient pour les vélos traditionnels.

"Je pense que les gens croient à tort que les vélos électriques sont comme n'importe quel vélo", a déclaré Rosen. "'Je viens juste de monter sur un vélo. Je vais le conduire comme je le fais depuis que j'ai 4 ans.' Ce n'est pas le cas. Cela ressemble plus à une moto ou à des cyclomoteurs que nous avions."

Les vélos électriques peuvent aller jusqu'à 28 miles par heure. Les experts en sécurité affirment que trop de gens utilisent des vélos électriques sans avoir reçu la formation appropriée sur la manière de les utiliser en toute sécurité ou de respecter le code de la route.

En septembre, une mère de 36 ans est décédée et ses deux jeunes enfants ont été grièvement blessés lorsqu'elle a écrasé un vélo électrique sur un sentier de San Juan Capistrano.

Quelques semaines plus tôt, un ancien entraîneur de baseball du lycée Corona Del Mar a été gravement blessé à la tête alors qu'il conduisait un vélo électrique. Il est décédé quelques jours plus tard.

La classe de vélos électriques la plus rapide est réservée aux personnes de 16 ans et plus. Et tous les cyclistes de moins de 18 ans utilisant tout type de vélo électrique doivent porter un casque. Cependant, les cyclistes n'ont pas besoin d'assurance ni de permis pour conduire un vélo électrique.

"30 ans d'activité, je n'ai jamais vu une catégorie de cyclisme croître aussi rapidement", a déclaré Matt Ford, propriétaire de la chaîne de magasins de vélos Rock N Road Cyclery, qui possède plusieurs sites OC.

Ford estime que les vélos électriques ont leur place, à condition qu'ils soient utilisés de manière responsable.

"En portant un casque, en comprenant comment utiliser le vélo avant de rentrer chez eux, beaucoup de gens peuvent acheter des vélos électriques via Internet et n'apprennent jamais vraiment à l'utiliser correctement", a déclaré Ford. "Je pense que le pouvoir crée une dépendance et est très amusant. C'est juste qu'apprendre à l'utiliser de manière appropriée est essentiel."

Plus tôt ce mois-ci, des défenseurs de la sécurité, y compris le département du shérif d'OC, ont organisé une réunion d'information sur la sécurité des vélos électriques.

Les experts en sécurité affirment que tout le monde devrait porter un casque. Ils disent que les motocyclistes pourraient même envisager un casque de moto, qui offre plus de protection qu'un casque de vélo traditionnel. Ils disent également qu'il est préférable d'acheter le vélo en personne, afin que le magasin de vélos puisse vous apprendre à utiliser correctement le vélo. Et bien que les vélos électriques ne puissent aller que jusqu'à 45 km/h, ils peuvent facilement prendre encore plus de vitesse en descente, vous devrez donc tenir compte de votre itinéraire et de votre vitesse avant de monter sur le vélo.